淺談如何開展車組的(de)管理(lǐ)工作

　　回首2018，我們芷江守押大(dà)隊團結一心，風雨(yǔ)同舟，爲芷江金融安全保駕護航，全年未發生一起安全事故，取得(de)了(le)優良的(de)成績，這(zhè)一成績的(de)取得(de)離不開公司各級領導及客戶單位的(de)支持與配合。2019新年伊始，萬象更新，我們應砥砺前行、再創佳績。随著(zhe)金融單位對(duì)其業務方面的(de)調整，對(duì)押運工作的(de)要求較往年也(yě)有了(le)新的(de)變化(huà)，對(duì)于安全護衛的(de)要求和(hé)工作銜接的(de)時(shí)效性進一步提高(gāo)了(le)。

　　“火車跑得(de)快(kuài)，全靠車頭帶”，押運車組是押運隊伍中最小的(de)作戰單元，對(duì)于安全風險高(gāo)、單車作業的(de)押運行業而言，車長(cháng)的(de)管理(lǐ)和(hé)組織能力及統一指揮作用(yòng)就顯得(de)尤爲重要。那麽，如何當好一名車長(cháng)呢(ne)？下(xià)面我将粗略的(de)談談我的(de)想法：

　　第一：要用(yòng)科學的(de)方法管理(lǐ)車組。俗話(huà)說：“打鐵還(hái)需自身硬”，首先：必須要加強自身業務技能的(de)提升，要求隊員(yuán)做(zuò)到的(de)，自己首先要做(zuò)到，隻有在車組中起到“領頭雁”的(de)表率作用(yòng)，以身作則，在實際工作中才能得(de)到大(dà)家的(de)支持與配合；其次：車長(cháng)在車組管理(lǐ)上要做(zuò)到以制度管人(rén)、以情暖人(rén)，不能以權壓人(rén)，做(zuò)到公平、公正，獎懲分(fēn)明(míng)，一視同仁，還(hái)要經常與車組人(rén)員(yuán)溝通(tōng)交流，了(le)解隊員(yuán)的(de)日常生活狀況、隊員(yuán)之間是否存在矛盾等細微方面，充分(fēn)掌握隊員(yuán)的(de)思想動向，并施以合理(lǐ)的(de)方法進行引導和(hé)勸解，才能進一步調動隊員(yuán)在工作當中的(de)積極性和(hé)主動性。

　　第二：做(zuò)好處突預案，積極處理(lǐ)好各類突發事件。上下(xià)款箱期間是押運工作中最薄弱的(de)環節，也(yě)是最容易受到侵襲的(de)時(shí)間節點，特别是經常會遇到行人(rén)不聽(tīng)勸阻闖警戒線的(de)情況，如何辨别行人(rén)與企圖進行搶劫的(de)犯罪嫌疑人(rén)，這(zhè)就要求車長(cháng)在日常工作中多(duō)觀察情況，增強判斷和(hé)識别能力，加強日常的(de)學習(xí)和(hé)演練，明(míng)确在處理(lǐ)各種突發事件時(shí)車組中每位成員(yuán)的(de)分(fēn)工，一旦遇到突發情況，不緻于慌亂無章(zhāng)，才能确保車組人(rén)員(yuán)和(hé)标的(de)物(wù)不受侵害。

　　第三：要協調好與客戶單位的(de)關系 。加強與客戶單位的(de)溝通(tōng)聯系，特别是遇到堵車晚點、車輛抛錨等客觀不可(kě)控因素，導緻款箱不能及時(shí)送達，影(yǐng)響客戶的(de)營業時(shí)間時(shí)，車長(cháng)應提前向大(dà)隊長(cháng)報告，同時(shí)與後續營業網點負責人(rén)電話(huà)聯系，告知晚點原因和(hé)預計到達時(shí)間，讓其對(duì)儲戶做(zuò)好解釋工作，避免因晚點影(yǐng)響客戶正常營業，而造成客戶被投訴的(de)情況發生。車輛到達網點後，車長(cháng)應再次向網點人(rén)員(yuán)做(zuò)好解釋工作，取得(de)客戶的(de)諒解，使客戶消除怨氣。要堅決杜絕與客戶單位工作人(rén)員(yuán)發生語言或肢體沖突，車長(cháng)要善于協調處理(lǐ)、積極化(huà)解與客戶之間的(de)矛盾和(hé)隔閡，使公司“安全正點、優質服務”的(de)服務宗旨落到實處。

芷江大(dà)隊 王浩廷

2019年2月(yuè)21日